Diciamoci la verità, non riusciamo a utilizzare come vorremmo e per quanto vorremmo l’auto storica. Per questo motivo, spesso, tra un utilizzo e l’altro passa del tempo. Aggiungiamo una dispersione dovuta all’impianto vecchio ed ecco che dopo un paio di settimane, andiamo a ripartire e notiamo che la batteria ha perso potenza. Ci viene incontro…
Autore: valerio
Revisione strumentazione Piaggio COSA 1
Può apparire difficoltoso ad una prima occhiata ma in realtà, seguendo passo passo e senza lasciarsi intimorire, si può smontare totalmente la strumentazione e fare un’ottima revisione. Ho provato a documentare con foto i vari passaggi, mi scuso per la bassa qualità delle foto.
Schema dell’alimentazione e distribuzione
Inserisco sperando di far cosa gradita, lo schema dell’alimentazione e distribuzione in un motore Vespa PX 125E, ma immagino possa andare bene per tutti i motori Vespa senza miscelatore automatico.
Cambio del filo frizione Piaggio COSA
Può accadere di trovarsi a cambiare il filo della frizione per una banale rottura. Le cose da sapere sono: potete comunque ritornare a casa, c’è qualche difficoltà ma le marce entrano lo stesso. Nella peggiore delle ipotesi tornate a casa piano piano in seconda marcia; comprate un filo frizione nuovo, costo dai 2 euro…
Smontaggio manubrio (cavi frizione e acceleratore) Vespa PX 125 E
Per smontare il manubrio e le manopole occorre prima liberarle dai cavi di acciaio che comandano, per la manopola sinistra la frizione (2 cavi) e per la manopola destra (2 cavi) ovvero il freno anteriore e l’acceleratore. Prima di poter staccare il manubrio e le manopole occorre staccare i cavi descritti dalla loro “destinazione”, quindi, per…
Restauro cofani laterali Vespa PX 125 E
In questo articolo vediamo come rimuovere la ruggine e trattare i cofani laterali. Premettendo se sono molto rovinati o addirittura forati, conviene ricomprarli (il costo varia dai 25 ai 35 euro cadauno), se invece si possono recuperare, questo è un ottimo metodo:
Revisione carburatore Vespa PX 125 E
Di seguito i passaggi con documentazione fotografica della sostituzione delle guarnizioni del carburatore prodotto dalla dell’Orto. Il modello del carburatore è un Dell’Orto SI 20/20d. Riportiamo qui uno spaccato per capire meglio come è fatto: Il kit di guarnizioni si compra per pochi euro. Dovete ricordare di farvi dare anche la guarnizione che si inserisce fra…
Risparmiare con il passaggio di proprietà di moto senza agenzia
Per fare il passaggio di proprietà di un’auto o di una moto ci si rivolge solitamente alle agenzie di pratiche auto che, ovviamente e come è giusto che sia, aggiungono il costo del loro lavoro per l’espletamento della pratica. I costi variano da città a città, ma si parte da un minimo di 130 euro…
Come iscrivere una moto storica al registro FMI con la procedura online?
Per chi è in grado di farlo, la procedura online è il metodo più veloce per iscrivere il proprio motoveicolo al registro storico FMI. Per non creare confusione riporto testualmente la procedura, come specificata nel sito web. Prima di effettuare l’iscrizione occorre: tesserarsi alla FMI mediante un Moto Club; effettuare 7 fotografie a colori, formato…
Come lucidare un’auto d’epoca
Oltre a tutta la manutenzione necessaria per le parti meccaniche, una delle operazioni da fare è la lucidatura che insieme al lavaggio vanno eseguite periodicamente. Parcheggiate l’auto in un posto all’ombra, come un garage o un parcheggio coperto. Se lucidate l’auto all’aperto, rischiate che il lucido si asciughi prima di essere stato spalmato, quindi si…